疫情下的中港運輸困境
受香港新一輪新冠疫情加劇的影響，中港車跨境運輸出現人車難求的緊張局勢。部分跨境司機隔離或未復工，開工的中港司機不到15%。同時，深圳進出口相關業務的防控政策也在收緊，深圳90%以上的場所編碼已停止使用，導致不少中港物流運輸業務被迫停止運作，中港陸路運輸嚴重受阻。
同心戰“疫”
深港海陸聯運首次啟動
為保障香港與內地之間的快件包裹正常發運和清關，有信達集團聯合深圳郵局海關、大鵬海關、香港海關，打造一條全新的進出口通道——深港海陸聯運“新郵路 ”。
3月13日，有信達與大鵬海關開啟深港海陸聯運的首次試運行。從香港發出的兩個貨柜于上午8點30分抵達鹽田港。
上午11點，隨著兩個貨柜提出并在大鵬海關處辦理完轉關手續（施封、加關鎖、制作關封），有信達與大鵬海關的相關人員參加了此次深港海陸聯運試運行的啟動儀式，標志著這一種創新進出口模式正式啟用！12點整，兩輛運輸車出發前往深圳機場的快件中心。
14點，車輛到達快件中心，對貨物進行消殺、卸貨，并完成進口B類快件申報。
在深圳郵局海關、大鵬海關、香港海關和有信達的高度協作下，這次的深港海陸聯運試運行圓滿完成。整個報關、海運、提貨、裝卸柜、陸運、清關等環節，緊密聯動，高效快速。整個流程不到30小時的時間就完成了從香港發貨到深圳機場快件中心。
深港創新開拓
有信達跨境運輸“新郵路”
在當前疫情肆虐的嚴峻形勢下，從原來的中港陸運到現在的中港海陸聯運，有信達打造的深港海陸聯運“新郵路”，不只是運輸方式的改變，更是中港快件郵路的一次創新與變革。
借助這條創新的跨境通道，加快貨物的流轉與運輸時效，及時有效地緩解深港跨境運輸壓力。就如同有信達一直堅守“高效無憂，應需而達”的使命，縱然疫情無情阻隔，但仍然以高效、優質、創新的解決方案，為深港跨境運輸打開新通路，也在這場艱難的深港戰“疫”中同心聚力，不負所望！